Эксперт не стал скрывать 4 причины прогревания мотора зимой

Эксперт рассказал, на что следует учитывать при прогреве двигателя.

Сразу после запуска двигателя поршни быстро прогреваются, но цилиндры остаются холодными. Если мотор нагружен, сгорание становится интенсивным, что может привести к прихвату поршня к стенке цилиндра из-за исчезновения зазора.

Поверхности поршня и цилиндра страдают от недостатка смазки при прогреве, так как смазка разбрызгивается, а загустевшее масло не может равномерно распылиться на трущиеся поверхности. Этот недостаток смазки также затрагивает элементы головки блока цилиндров.

По мере прогрева мотора зазоры приходят в норму, и смазка становится менее вязкой. Однако важно понять, когда можно трогаться с места без риска нанести вред мотору.

Что следует учитывать:

Состояние дороги: если двор завален снегом, прогрев двигателя может потребовать больше времени для обеспечения необходимой отдачи. Если место парковки и выезд из двора хорошо очищены от снега, прогревать двигатель долго не нужно.

Тип дороги: скоростная магистраль требует быстрого прогрева двигателя, в отличие от медленного движения по улицам или пробок.

Автоматическая коробка передач: автоматические коробки и вариаторы также нуждаются в прогреве, особенно при движении по снежной целине.

Обзорность: перед выездом необходимо убедиться, что стекла автомобиля оттают, чтобы обеспечить безопасность движения.

Как определить, что мотор прогрелся и готов к нагрузке:

  • Проверить температуру двигателя с помощью указателя или специальных программ на смартфоне.
  • Установить маршрутный компьютер, который показывает температуру двигателя и другую полезную информацию.
  • Следить за показаниями тахометра: когда показатели упадут до 700-800 об/мин, можно трогаться (если условия движения не тяжелые).

  • Проверить температуру двигателя с помощью указателя или специальных программ на смартфоне.
  • Установить маршрутный компьютер, который показывает температуру двигателя и другую полезную информацию.
  • Следить за показаниями тахометра: когда показатели упадут до 700-800 об/мин, можно трогаться (если условия движения не тяжелые).

Автор: