Днем рождения московского такси считают 21 июня 1925 года. Именно тогда на улицы столицы официально выехали первые машины под управлением Моссовета. До этого такси в городе были — с 1907 года — но работали хаотично: машины брали на биржах, цену обсуждали на месте, таксометры только начинали появляться.
Источник картинки: unsplash
В 20-е по Москве ездили «Фиаты» и «Рено» — их в шутку называли «Браунингами» за угловатую форму. Шоферы носили шубы — в машинах не было окон. Поездка от центра до окраины могла стоить 4 рубля — около 5% от зарплаты рабочего. Слоган тех лет: «Такси — не роскошь, а культурная необходимость», вспоминает «Комсомольская правда».
После войны парк обновили: появились «Победы», а в 60-х — легендарные «Волги» с шашечками и зеленым фонариком. В 1980-м, к Олимпиаде, такси перекрасили в желтый, а водителей отбирали строго: знание английского, дисциплина, стаж.
В 1990-х рынок наводнили частники — с номерами на бумажках и советами «записать госномер на всякий случай». А с 2000-х такси постепенно снова стало частью городской инфраструктуры — уже в новом, цифровом виде.
Как отмечает издание, сегодня в Москве и области около 200 тыс. такси, в день совершается более 1,3 млн поездок. Средний возраст машины — 3,2 года. А вызвать авто можно в пару кликов — без споров о цене и поиска по углам.